Наша с Таней первая сотка в этом сезоне. И если я к ней готовился плавно, то Таня рискнула, и с привычных 30-40 км. согласилась на овер 100. Это было очень рискованно с ее стороны, потому что я не закладывал в трип альтернативные варианты возвращения домой. По плану с Южного железнодорожного вокзала нужно было закинуться до Елизарово и дальше ехать по треку до самого дома. Таня очень хотела поехать... Нет, не так. Я очень хотел поехать, потому что в этих местах мы еще не катали, а там было на что посмотреть. С прошлого года я периодически протыркивал Солонянский район на различных картах в поисках интересных мест. И к седьмому мая две тысячи семнадцатого года их было у меня. После девяносто километрового трипа в Лозоватую балку, эта сотка напрашивалась сама собой. К тому же я минимизировал асфальт в треке насколько это было возможным, потому что с начала сезона уже порядком от него устал. Таня тоже очень хотела поехать. Ее тяга к приключениям объясняется подобными решениями. Далеко не каждый райдер, имеющий за ногами лишь городские пробеги, согласится на подобную авантюру. Но вы плохо знаете Таню. ))


На скриншоте отображен километраж включая дорогу с ж\м Каменский до Южного ж\д вокзала.

+43 Photo + Video )


Если ехать по сабжу, то можно увидеть такое, что будет крайне сложно развидеть в дальнейшем. Готовы?

+6 Photo )


Это третий, заключительный, трип закрывающий тему Днепродыма. С прошлой покатушки остались объекты, которые мы не успели посмотреть и объекты, на которые планировали заехать еще в трипе на Пахтакор. Так что этот трип есть логическое продолжение предыдущих поездок в город по производству облаков, вкупе с амбициозным планом доехать до Петриковки и своим ходом вернуться домой. Задумка не казалась нам такой уж нереальной, учитывая то, что остальные участники к этому времени уже порядком раскатались после зимы, а так же беря во внимание отсутствие ландшафта на всем пути. + 50 км асфальта от Петрика до Днепра. Пара пустяков. Автор маршрута — Александр. На момент планирования на меня упала сессия и мне, мягко говоря, было не до него. Саша ответственно подошел к вопросу, настолько, что изучив его я сказал:"Ок, поехали!". Сразу хочу сказать, что отчет будет разбит на две части. И в каждом будет по овер восемьдесят фотографий. Понимаю, что объем конский. Но, во-первых, километраж не детский. А во-вторых, надо же показать все что скрыто. ))



+88 Photo )


Это было в прошлую субботу. Накануне Таня сказала, что на Фестивальном причале будет проходить какое-то мероприятие по раскраске большого яйца по случаю надвигающейся пасхи. Я так прикинул, что народу должно быть прилично. Все же тру православие в Украине рулит, повсюду строятся храмы и даже отбирают у граждан общественное пространство для своих нужд. Видимо, их строят на каждом углу для того, что бы удобнее было выгонять велосипедистов со своей 146% законной территории. Потому что потому что. В общем, мы подумали, что Катьке это будет интересно. Все же она ходит на кружок Петриковской росписи. Да и просто хотелось немного походить, без велосипеда. А если учесть, что прошлым днем я проехал сорок километров, забравшись аж до Запорожского шоссе, а вечером того же дня накрутил еще двадцаточку в Кировское, но уже с Таней, то на велосипед смотреть мне не хотелось совершенно. Мы сели в обосанную, пыльную и горячо любимую днепропетровскими властями маршруточку и поехали гулять.

+33 Photo )


Ну вот и состоялся, можно сказать, первый внятный трип в этом сезоне. Темой нашего маленького путешествия стало место крушения двух Ту-134 над Днепродзержинском, произошедшая 11 августа 1979 года и ставшая одной из крупнейших в истории авиации. Сейчас у сабжа совсем не то название, под которым он планировался изначально. В исходнике рассматривалось лекарство от скуки путем вкручивания по кольцу, т.е. в Днепродым и обратно. Мотив простой — еще все лысое и страшное, поэтому будет чисто асфальтовый туринг без плюшек. К тому же у Саши была навязчивая идея, во что бы то ни стало сделать это кольцо. Саша предоставил примерный план маршрута, но дело в том, что в конце прошлого и в начале этого велосезона я уже несколько раз вкручивал до Таромки и мне ну совсем не хотелось ломить туда еще раз. Что в ту сторону, что в обратную. Я предложил доехать на электричке до Карнауховки и разработал маршрут с учетом плюшек. Антон так же не горел наматывать лишние километры. Мы стали искать компромисс, вариантов было несколько. В итоге решили ехать в Дрезден левым берегом через Кировское, Николаевку и Куриловку, а обратно электричкой. Но проблема нехватки времени, а если быть точнее, его привычного нецелесообразного растрачивания внесла свои коррективы. Мы ограничились только турингом по левому берегу и зачекинились на месте авиакатастрофы, на Днепродым времени уже не оставалось.



+50 Photo )
Обратите внимание, как рассаживаются пассажиры в автобусе при слабой загрузке транспорта. Никто не хочет сидеть парой.





Последний трип мая. Он тоже, как и поездка на остров Морской Звезды, планировался еще в прошлом году. Но, по стечению обстоятельств, состоялся в конце прошлого месяца. На карте это огромная, можно сказать дикая, территория. Захотелось выехать из города. Ближе к воде, к полям, послушать пение птиц, вдохнуть другой воздух. По традиции я протыркал Гугл Ертх на предмет каких-нибудь интересностей по пути в Самаровку. Но нашел лишь одну интересную улицу и пару объектов по ходу движения.

Погнали! +82 фотографии +2 видео )
Новый альбом британской хэви-метал группы Judas Priest "Redeemer of Souls" крутой!

Новый альбом "The Endless River" группы Pink Floyd стал для меня очень неожиданным. Знаковая новость, учитывая судьбу группы. Внятно прослушать пока что не удалось, но знакомые сердцу гитарные запилы легли как бальзам на душу.

Утром велосипед закатил истерику, когда узнал, что я не беру его с собой.

В Днепре каток! Лед повсюду! Ночью шел дождь с мокрым снегом, температура упала ниже нуля. Народ в шоке, коньков ни у кого не оказалось.

Показал сегодня чуваку, едущем на горном веле без щитков, палец вверх. Он был без маски и судя по частому дотрагиванию до собственного зада, я понял, что он (зад) уже намок, и что к точке назначения он приедет с большим куском льда сзади на джинсах. Отважный!

Наши девушки такие девушки! Никакой лед, никакая другая стихия не способна их остановить. Они все равно повыходили на высоких каблуках. То тут то там они падали на лед. Одна за другой, как спелые яблоки. Ну за что же вас так?

Общественный транспорт по прежнему ужасен. Маршрутки — горите в аду!

Не переключайте!


На этот раз никакой эпичности. Маршрута у нас не было, совсем. А кататься было, и очень сильно. Я давно присматривался в сторону Таромки, и в тот момент, когда срочно надо куда-то ехать, случайно нажал в Гугл Ертх на фотографии интересного объекта. А именно, на огрызок некогда большого дворца в с. Карнауховка, наподобие Екатерининского в парке Шевченко. Мне сразу захотелось на него посмотреть. Вот прям в голове зачесалось. Но время было уже к обеду — далеко не уедешь. Хотя, в одиночку, думаю, часа за три я бы управился. Но одному катать очень скучно, да и вваливать надо. Я как-то ради эксперимента пролетел по шоссе тридцать километров с постоянной максимально возможной скоростью. Чуть легкие не выплюнул. Я хочу сказать, что это неплохо для гонки с самим собой или с единомышленниками. Но для формата велотрипа это не годится. К тому же Таня попросила не выматывать ее "Курганским километражем". Поэтому я чикнул от трека лишние 15-20 км, заменив их подъемом в гору за дачи, за лес, в сторону воинской части (уже дважды). Дело в том, что разглядывая альтернативный маршрут в Гугл Ертх, я набрел на панорамную фотографию города. Вот за этим видом я и хотел двинуть. И еще было интересно посмотреть на в/ч. Судя по фотам, от нее остались одни бетонные коробки. Вот, собственно, и вся соль. Ну и по пути будет на что посмотреть.

Поехать с нами! )
Фото для привлечения внимания. На них изображен Молодежный парк на Красном Камне.



В последнее время все чаще завидую тем, кто живет вблизи зеленых зон (парки, скверы, аллеи, вблизи лесопосадок). Потому что жить в микрорайоне очень душно, т.к. практически в каждом спальнике ничего нет кроме, собственно, спального района, одного-двух супермаркетов, стихийных рынков и бесконечного числа уродливых ларьков утыканых по всему массиву. Ларьки заняли все остановки, отбирают у пешеходов тротуары и дворовую территорию. Ларьки это вобще где-то за гранью добра и зла. Я полагаю, городская власть охотно их крышует, т.к. они, вероятно, приносят много денег. К тому же есть отличная отговорка — мы поддерживаем малый бизнес. Ага. За счет пешеходов, которые вынуждены теперь ходить по автомобильным дорогам и каждый раз плеваться выходя из своего подъезда.

Читать дальше +9 Photo )


Второго ноября выдалась отличная погода. По словам одного преподавателя это самый теплый ноябрь за 30 лет. Мы решили съездить в так называемый парк ракет, который открылся 29.10. В его состав вошла экспозиция из 3 ракет: 8К11, 8К99, «Циклон-3». До этого момента я видел ракеты только по телевизору или в интернете. Благодаря новой межгалактической транспортной схеме наш путь был слегка тернист. Чуть более, чем обычно. У нас вообще любят толочь воду. Вместо того, чтобы развивать трамвай\троллейбус, как современный, удобный и эффективный вид общественного транспорта, у нас придумывают новые транспортные схемы для маршруток. При этом совершенно кладут на проблему паркинга в перегруженном автомобилями город, разрешая парковаться вдоль всего К. Маркса. Ну и далее по тексту.

Читать\смотреть )
В конце мая занесла нас нелегкая на Левобережный 3. По счастливой случайности с собой оказалась камера и немного времени. И мы прогулялись по массиву. Он большой и просторный, широкий проспект не обезображен пока "левой" застройкой. По крайней мере в глаза не бросается мне, как гостю массива.



Read more... )
Здесь будет много мыслей. )) Это последний день нашего новогоднего отпуска. И он пройдет скромно, но со вкусом суши. Однако сначала мы сходим на деццкай атечественнай мультипликационнай фильм:



Read more... )
Каждый раз передвигаясь по Днепропетровску напрашивается вывод — власти города (мэрия, администрация и все остальные, кто отвечает за жизнь города) свой родной город ненавидят. Как иначе объяснить этот хаос вокруг? Городом неудобно пользоваться, в нем неудобно жить, по нему неудобно перемещаться на любом виде транспорта. Но мы сейчас пройдемся по центру Днепропетровска и сами все увидим. Я не буду писать о том, как все это плохо и т.п. Это понятно и без меня, в блогосфере полно информации на эту тему. Я лишь покажу как выглядит город с высоты человеческого роста.

Автомобильная свалка:



Жесть как она есть +40 фото )
Она в полной мере отражает отношение властей к общественному транспорту. Иначе говоря — кладет с прибором.

Сегодня, выйдя на главную улицу, нужно было традиционно поймать говномаршрутку. К остановке подъехал троллейбус, и вдруг мне захотелось его догнать. Я забежал в последнюю секунду, двери закрылись и тут случился разрыв шаблона. Я огляделся, вокруг было непривычно светло. Высокий потолок, огромные окна, много места. Я вдруг понял, что давно отвык ездить в большом и светлом троллейбусе, вынужденный ежеденвно чмыриться в говномаршрутках. С их низкими потолками, маленькими и тесными салонами, маленькими окнами и т.д. Я был рад этой поездке. Я спокойно смотрел в окно, на людей, которым было мне по пути, в перспективу троллейбуса, настолько он был велик. У меня было стойкое ощущение, что я зашел на станцию метро и эта станция, большая и светлая поехала (я не принимаю наркотики, если чо), со всеми этими людьми. Мы останавливались на остановках (!), о майн год! Какая прелесть! Смерть говномаршруткам!

Profile

andrew_z

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 02:43 am
Powered by Dreamwidth Studios