Т.к. трип тематический, я не мог обойти стороной историческую составляющую этой стройки. Пришлось плотно почитать и про первую Екатерининскую железную дорогу и про вторую и про разные сопутствующие события. Про распиздяйство ошибки при проектировании и строительстве, бурный рост экономики благодаря "железке", кредиты и войны. Не скажу, что я теперь в теме, все же материала по этому вопросу очень много. Я не настолько люблю железные дороги. )) Но кое-что в общем, и про этот участок строительства в частности, я здесь приведу для расширения кругозора. Котики листают фоточки. Всем пис!



+46 Photo + 4 Video )


Наша с Таней первая сотка в этом сезоне. И если я к ней готовился плавно, то Таня рискнула, и с привычных 30-40 км. согласилась на овер 100. Это было очень рискованно с ее стороны, потому что я не закладывал в трип альтернативные варианты возвращения домой. По плану с Южного железнодорожного вокзала нужно было закинуться до Елизарово и дальше ехать по треку до самого дома. Таня очень хотела поехать... Нет, не так. Я очень хотел поехать, потому что в этих местах мы еще не катали, а там было на что посмотреть. С прошлого года я периодически протыркивал Солонянский район на различных картах в поисках интересных мест. И к седьмому мая две тысячи семнадцатого года их было у меня. После девяносто километрового трипа в Лозоватую балку, эта сотка напрашивалась сама собой. К тому же я минимизировал асфальт в треке насколько это было возможным, потому что с начала сезона уже порядком от него устал. Таня тоже очень хотела поехать. Ее тяга к приключениям объясняется подобными решениями. Далеко не каждый райдер, имеющий за ногами лишь городские пробеги, согласится на подобную авантюру. Но вы плохо знаете Таню. ))


На скриншоте отображен километраж включая дорогу с ж\м Каменский до Южного ж\д вокзала.

+43 Photo + Video )


Можно сказать, внезапный трип. Резкий. ЧОткий. Стремительный. )) Целую неделю стояла хорошая солнечная погода, грунты должны быть уже сухими. Мне хотелось в балку, и, потыкав мышкой по округе, я нашел отличный вариант. Лозоватая балка оптимальна по длине и ландшафту, чтобы классно покататься и не умереть в ней. При этом километраж позволяет добраться до нее своими силами, что, в комплексе, полностью соответствовало моим представлениям о субботе.



+76 Photo )


Двадцатого ноября выкатывались на прогулку с Таней. Планировалась матрасная покатушка по балкам с небольшим километражом, но я давно по ним не катался и не учел перманентную сырую погоду, которая тянется с начала сентября. И, как результат, раскисший грунт по всему литсу треку, где он только нам встречался. К счастью, обошлось без хардкора, я все еще помню пятое апреля, но повозиться все же пришлось. С погодой повезло. Чистое солнечное небо сулило хороший настрой. Собственно, на нее мы и равнялись. Но после двух часов дня небо затянуло тучами (привет Синоптику) и поднялся порывистый ветер, думаю, метров 10-15 в секунду. В некоторых местах трека он тупо сдувал с велосипеда. Но в целом все было очень ок.



+41 Photo )


Пятая — заключительная часть трипа о незабываемых приключениях в Вовнигах, поисках дороги к аммиакопроводу, продирании вдоль полей, форсировании балок, поиске городища и эпическом, ставшем уже классикой, возвращении домой.



+32 Photo )


Спуск от Никольского в Войсковое немного омрачился резкой сменой асфальта на разбитую пыльную дорогу с большими камнями. Я не сфотографировал ее, т. к. прилично разогнался и был занят выживанием. )) А когда остановился на дамбе в Домашней балке, мое внимание отвлек живописный заливчик. Пока мы устраивали туринг по Никольскому, на небе появились облака. Для нас это была очень хорошая новость, потому что жара в тот день была адовая, а солнце стремилось к зениту.



+60 Photo )


Прошел почти месяц с трипа на аммиакопровод. Что-то совсем было лениво возвращаться к этой поездке и писать о ней отчет. Это был очень объемный, очень амбициозный и технически очень сложный трип. Ландшафт там такой, что по возвращении мне пришлось загреметь на две недели в больницу для лечения и без того скрипучих суставов. Сашка так же рассыпался на винтики, но справился самостоятельно. Несмотря на боязнь получить Постпетриковский синдром наше — "Не больше пятидесяти километров!" улетело в трубу. Из всех райдеров не бухтела только Таня. Сколько? — Овер восемьдесят километров! — Нууу, ок! Не то что бы она горела желанием педалить столько, но она никогда не впадает в истерику. Она знает, что мы нарисуем самый оптимальный маршрут, и если в итоге выходит 80+, значит это лучший вариант из возможных. Мы так слаженно собирались тогда, что маршрут нарисовали накануне перед выездом. Глаза у обоих жадные, рука на мышке только и успевала выдергивать ссылки из сети, накладывая все новые метки на общую карту. Километраж давно вышел из-под контроля. Цифры были совсем сумасшедшие — 80, 90, 100... 150 км. Всего не ухватить за один раз — говорили мы друг другу, удаляя все, что находилось на приличном расстоянии от главной нитки маршрута. Так, час за часом, мы шлифовали трек. Туда вообще нет никакой логистики, поэтому поехали на Сашкиной Хонде. Он как раз установил третий держак для вела на крышу, поэтому, в отличие от прошлогодней поездки на Лиман, нам не пришлось разбирать один из велов, и все они поехали на крыше. Аммиакопровод — обобщенное название трипа, т.к. по маршруту черт ногу сломит много объектов. В прошлом году все начиналось довольно скромно — Никольское на Днепре. Но спустя год наши аппетиты не на шутку разыгрались, в результате чего Никольское уже никого не устраивало. Все научились дотошно тыкать мышками в карты, считать километры и рисовать треки. По легенде у Саши в Васильевке (вспомнился Сплин) родня, у которых по плану мы бросаем авто до вечера. Этим объясняется длинный перегон до Никольского. Подъем в четыре утра, выезд с Фрунзенского в пять, в Васильевке в шесть, двадцать минут на сборы. Погнали!



+37 Photo )


Первое ноября было решено провести как-то по-особенному, а именно – проложить новый маршрут. Это была непростая задача, учитывая демисезон со всеми вытекающими. Изначально планировалось ехать в Павлик на электричке, и мы с Сашкой пытались что-то придумать в том направлении вплоть до Синельниково. Но ничего толком не вышло, смотреть особо не на что и ехать туда долго. Потом начали рассматривать околоднепровые прерии и в итоге решили ехать до станции Хорошево, а оттуда уже крутить в Вороновку. По легенде мы должны были своим ходом добраться до Илларионово и электричкой вернуться в Днепр, но, в конечном счете, все случилось немного иначе...

Поехать с нами! )


Довольно спонтанная покатушка ввиду того, что всю неделю лил дождь и было не понятно, удастся ли вообще покататься на выходных. Но после обеда тучи более-менее рассеялись, а Катька попросилась к бабушке. Мы на скорую руку прикинули маршрут и пригласили Сашу, а Саша в свою очередь, своего приятеля. Так, впервые, мы поехали кататься вчетвером. Просматривая прерии в сторону Краснополья и дальше, я набрел на Новониколаевский карьер. Что между Новониколаевкой и Сурско-Клевцово. Примерная оценка километража равнялась восьмидесяти километрам. Учитывая наш выход в шестом часу вечера, такой маршрут был слишком амбициозным, поэтому мы решили обойтись ставком в Краснополье. Поехали через ж/м Западный. План был прострелить лес, что за городской больницей № 4, и вдоль ж/д путей выехать к Криворожскому шоссе.

+9 Photo )

Profile

andrew_z

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 08:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios